——访浙江赛豪实业有限公司董事长虞伟炳先生
虞伟炳是个随和的人。天生一副娃娃脸，脸上总是挂着笑容，让初次见面的人惊讶于他的年轻。
5年前，虞伟炳从父亲手中接过帅印，执掌浙江赛豪实业有限公司。虞伟炳笑着说：“我是同父亲竞争上岗的，现在，父亲可以放心了。”困扰台州民企持续发展的接班人问题，在“赛豪”得到了很好的解决。5年后的今天，“赛豪”在虞伟炳的掌舵下，连上新台阶。
时势造英雄。“赛豪”的成长，与中国汽车工业在改革开放后的发展紧密相连。剖析“赛豪”近30年的发展历程，我们看到，浙江赛豪实业有限公司在竞争白热化的模具行业不仅存活下来，而且活得很好。原中国机械工业部副部长、中国模具协会理事长杨铿在考察“赛豪”后，欣然提笔：“赛豪模具为中国汽车工业服务”。
虞伟炳说：“这既是对‘赛豪’的鼓励，更是对‘赛豪人’的鞭策！”
“模具，你懂吗？”面对众人怀疑的目光，虞伟炳毫不犹豫地回应道：“我能！”
初识虞伟炳，第一印象是黝黑的皮肤。笑问何以致此，笑答：“以前当学徒时留下的。”
18岁，虞伟炳高中毕业，跟着父亲在厂里学做模具。虞杏林为虞伟炳选了一位技术精湛的师傅，虞伟炳踏上了三年的拜师学艺之路。
钳工、车工、磨工、铣工……跟着师傅，虞伟炳干遍了厂里的每一个技术岗位，从一点一滴学起。师傅对虞伟炳要求近乎苛刻，虞伟炳没有半点含糊，对任何东西都喜欢刨根问底，钻研起技术来有股痴迷劲。师傅喜欢上了这位勤学苦练的徒弟，倾囊相授，虞伟炳也老老实实地跟着师傅学了三年。
出师了。在厂里，虞伟炳各种技术拿得起、放得下，职工们对他刮目相看。
“你父亲是老板，却让你从基层做起，有没有怨恨过父亲？”
“我很感激父亲，是他教会了我许多。父亲告诫我，做任何事，基础一定要扎实，这就好比建房子，地基不牢，到头来一切都是空的。”
三年的学徒生涯，虞伟炳对模具有了更深的理解。此后，虞伟炳又被父亲推向业务前台——跑销售。
“娃娃脸”、瘦个头，虞伟炳的外表没有任何优势，相反让他饱尝怀疑的脸色。虞伟炳没有退缩，独自一人背起行囊，带上几件样品开始全国各地跑销售。那一年，他22岁。
与其他刚上路的业务员不同，虞伟炳没有从小企业跑起，而是把目光投向了大企业。在江苏一塑料厂的遭遇，他至今记忆犹新。时值1990年，而这家厂的年产值已在八九千万元，他上门接单，结果对方厂长上下打量了一下，问道：“模具，你懂吗？”
迎着对方怀疑的目光，虞伟炳盯住对方，毫不犹豫地回应道：“我能！”
“那你就到车间试试，模具车间有副模具出不来，你看看是什么原因？”话语中，满是怀疑。
一到车间，虞伟炳不禁倒吸一口冷气。听说一个跑业务的要试模，车间里工人好奇地围上来。这副模具显然放置了一段时间，上面积了不少灰尘。此前，他没有接触过这类模具。在经过工人介绍以后，他反复观察，心中有底了。他提出要两个凿子和一把榔头。“咣！”“咣！”“咣！”虞伟炳在光滑的模仁上凿出两道糟。结果一试，产品平滑地出来了。
这下厂里的师傅和领导彻底信服了。自然，这个厂的模具单子非虞伟炳莫属了。
“说实话，他们厂里这么多师傅，要不是功底深，那次就悬了。”初生牛犊的虞伟炳走南闯北，在业务上越来越得心应手。
两年后，父亲召虞伟炳回厂，帮其打理工厂。
苦熬几个月后，功夫不负有心人。经过攻关，20吨重保险杠模具试制成功，这在黄岩模具行业内引起了轰动。
追溯虞伟炳的模具之路，就不得不谈到他的父亲虞杏林。虞杏林搞小五金、配钥匙起家，后来进入模具行业，再到独立创业。家庭的影响对虞伟炳从事模具之路起到决定作用。
虞杏林也是位技术能手，在那个“割资本主义尾巴”的年代，他凭借自己的手艺进入了拱东五金车辆厂。1973年，他调到拱东塑料模具厂担任车间主任。1979年，他承包了拱东塑料模具厂。1981年，他在黄岩五里牌成立了黄岩拱东注塑模具厂（浙江赛豪实业有限公司前身），开始了艰苦的创业历程。
上世纪80年代初期，中国国内的汽车行业相当落伍，在市场上仅有东风140和新解放两种民用车型。即便如此，由于国内市场尚处于卖方市场，产品还是供不应求。与此同时，借助改革开放的春风，江苏丹阳的乡镇企业迅速成为当时国内汽车配件的主要生产基地。
看到机会，虞杏林跑到了丹阳去考察。他发现，当地企业生产车灯是靠有机玻璃板热压而成，这就相当于现在用“回料”二次生产，由于技术、设备的制约，车灯的质量、款式都不能保证，废品率也相当高。虽有企业上马车灯注塑模具，但仍显粗糙。
“当时我父亲一看，机会来了，因为黄岩当时的模具水平比他们高啊！”回忆起创业情景，虞璺炳兴奋不已。一回到黄岩，虞杏林就鼓捣开了，经过反复试验终于研制出车灯注塑模具。产品一出来，就供不应求。虞杏林淘到了第一桶金。
正是基于此，虞伟炳父子与车灯模具结下了不解之缘。1992年，在技术、业务上初露锋芒的虞伟炳开始协助父亲管理工厂。
上世纪90年代初期，桑塔纳、夏利是当时国内仅有的两款轿车车型，垄断了国内民用车市场。迅速富起来的中国人对汽车的需求开始与日俱增，汽车市场显现出巨大潜力。如何进一步抢占这块高地，搭上这班车？虞伟炳父子俩冥思苦想。机遇青睐有准备者。一个偶然的机会，虞伟炳获悉天津夏利轿车急需前后保险杠。上与不上？一般模具重量仅在3吨—5吨，而这副模具20吨重，其中难度可想需知。父子俩协商后决定，无论如何也要上这个项目。
苦熬几个月后，功夫不负有心人。经过攻关，20吨重保险杠模具试制成功，这在黄岩模具行业内引起了轰动。
“如果没有这副保险杠模具，也就没有今天的‘赛豪’。”虞伟炳面露笑容，沉浸在创业的喜悦中。其后，正是依靠生产保险杠，在国内“三角债”蔓延时期，虞伟炳父子俩挺过来了。
“赛豪模具为中国汽车工业服务”
保险杠模具开发成功后，虞伟炳父子俩并没有停下来，他们在思索今后企业的发展方向。
有“模具之乡”美称的黄岩，同质化竞争、惨烈的价格战让不少塑料模具企业主们胆战心惊。“拼价格死路一条。”虞伟炳与父亲商量后，果断决策开发高技术含量、高附加值的中高档轿车车灯模具。
车灯是汽车的画龙点睛之笔，对汽车美观和安全性能起到重要作用。车灯模具技术含量高、结构复杂，无论是在产品设计、光学设计，还是模具制造、注塑成型工艺等方面都存在诸多技术难点。
经过技术攻关，虞伟炳带领“赛豪”在车灯的核心零件模具开发——复合曲面反射器模具、三色尾灯转位一次成型模具取得突破，多项技术通过了国家级新产品鉴定。1997年，“赛豪”被吸收为中国塑料模具/压铸模具骨干企业联合体成员。2003年，企业被认定为浙江省高新技术企业。
1996年，虞伟炳带着新开发成功的车灯参加上海国际模具技术展览会。虞伟炳租了一个展位，摆上了公司的新产品。俗话说：外行看热闹，内行看门道。刚开展，虞伟炳的展位前已聚集了众多的国内外客商，一个接一个的问题不断抛出；“你们是台州的，一个民营企业能做出这类产品？”“国外买吧？”……面对众多怀疑的眼光，虞伟炳应对自如，主动邀请大家参观。
模具产业素有“工业之母”称号。时任中国机械工业部副部长的杨铿深知模具的分量，他在虞伟炳摊位前驻足良久，反复端详车灯样品，对这位“小年轻”留下了深刻印象。此次展览会还引出了一段佳话。2001年，杨铿从中国机械工业部副部长位置退下来后，以中国模具协会理事长身份到黄岩考察模具产业。为此，他特地到“赛豪”实地参观。
2000年，黄岩模塑有限公司更名为浙江赛豪实业有限公司。也就是这一年，虞伟炳逐渐掌控公司大权，开始在车灯模具行业大展抱负。
这一次，虞伟炳又一次站在了聚光灯下。在展销会上，“赛豪”模具的高性价比又一次征服了业内人士，不少外商主动上门洽谈合作事宜。
随着“赛豪”的发展壮大，有一名客商找上门来，希望与虞伟炳合作，并开出了诱人的条件：“只做我的产品，你们公司有多少产能我就给多少订单。”
这是一笔一年几千万元的大单。如果图安稳，只需点点头，在做好技术和管理之外，企业的业务就不需要虞伟炳再操心了。
考虑再三，他没有答应，因为一个更宏大的企业发展战略在他心中酝酿多时。
“企业带头人不仅要考虑效益，还要从企业今 的发展综合考虑。”虞伟炳看得很远，在他心目中，西欧的模具企业才是代表世界模具一流水准。他说：“客户群体有多高，企业就有多高；产品档次有多高，企业就有多高。”
为此，他力排从议，不惜亏本接下了世界排名第二的德国海拉集团的车灯模具单子。
“回过头不看看，接了这些德、法等模具强国的单子，对企业帮助很大，技术、管理等方面都上了一个新的台阶。”尝到甜头的虞璺炳，大胆决策引进德国车灯模具专家，重点改造企业的技术工艺流程，培训工程设计人员，确立了以工厂设计、工艺为主线，以项目管理体制为平台的运作体系。
如今，通过与车灯开发世界排名第二的VALEO、HEALL等企业的合作，“赛豪”与其合作同步开发车灯模具。
“与世界同步开发”，虞伟炳有这份自信。支撑他这份底气的，是他所引进的先进加工设备；五轴高速加工中数控火花机、合模机、深孔钻等高精密设备，在同等条件下，赛豪模具的销售价格仅为国外同类模具的1/2。
如果说此前参加国内模具展览会是小考的话，那么参加在法兰克福举办的模具展览会则是大考。德国是全球模具制造强国之一，其模具工艺水平代表了世界顶尖水准。这一次，虞伟炳又一次站在了聚光灯下。在展销会上，“赛豪”模具的高性价比又一次征服了业内人士，不少外商主动上门洽谈合作事宜。
在企业网站上，能看到几家“赛豪”曾服务过的汽车品牌：丰田、奥迪、大众、福特、本田、尼桑……“世界模具生产有个梯度转移规律，我们要牢牢把握住世界模具行业发展规律，加快企业发展。”虞伟炳说。
作为一位38岁的“少帅”，虞伟炳解释“赛豪”标志的含义：与强赛、以专豪，永做赛场中的真英豪。
走进“赛豪”办公大楼，大厅墙壁上有个大幅标语“共赢的赛豪”。
对此，虞伟炳有自己的想法：“要让客户感到物超所值，要让下游供应商有钱赚。”道理浅显，却非人人可做到。
黄岩一模具配件厂接“赛豪”一模具配件，报价10万。在签单时，虞伟炳根据多年经验判断，这家企业报价有漏洞，有些技术细节没考虑到，按此报价企业要亏。随即，虞伟炳跟这家企业负责人交流，指出其中需要注意的一些技术细节，并主动将报价单提高10％。虞伟炳常说，经营企业，实质是经营人品。因而，与“赛豪”合作的企业，一般都有5至10年的合作历史。
模具行业竞争，人才是个至关重要的因素。模具行业人才培养有其特点，人才一般需要2至5年的培养期。“同样的设备，没有掌握设备的人还是不行。”虞伟炳以四川一家投资几亿元的模具企业为例，该企业由于没有适合的人才，结果生产不出同等品质的产品。
“赛豪用人，赛马不相马，人尽其才，人人是人才。”从1998年开始，“赛豪”开始打破家族式管理，招收了一批大学生，为企业的发展注入了新的活力。他大胆启用新人，提前储备人才。“看上去，我们花大本钱培养企业员工，提高了企业的成本，但企业发展有保障。”1999年，“赛豪”用上数控机床，引进的大专生熟练进行CAD/CAM/CAE辅助设计。2004年，“赛豪”斥资2000万元引进德国先进的五轴加工中心等设备。没过多久，技术工人在外方技术人员的指导下，很快就熟练掌握。“赛豪”人才储备显露端倪。
薪酬留人、事业留人、感情留人。这是虞伟炳留人的三招。
对今后的道路，虞伟炳说，来自欧美等发达国家的模具企业给我们的启示是，“大而全”很难干好，企业必须走专业化、专而精、精而强的道路。同时要增强参与国际竞争的意识，加强国际经济技术合作与交流，在提高模具国产化程度的同时，进一步扩大出口，走向世界。
如今，“赛豪”产品90％以上出口到德国、法国、日本、美国以及台湾地区，赢得了国内外客户的认可与好评。
作为一位38岁的“少帅”，虞伟炳解释“赛豪”标志的含义：与强赛、以专豪，永做赛场中的真英豪。
