天津开发区：汽车模具产业驶上集群发展高速路

        近年来，天津经济技术开发区不断加快汽车产业发展步伐，以整车企业投资推动配套企业落户、零部件等配套企业落户促进整车企业发展的策略，带动了整个区域产业链的发展。据国际模协秘书长罗百辉介绍，天津拥有各类汽车生产企业110家，其中整车企业4家、零部件企业106家；一级配套商数量过半，产品附加值高的配套项目达1/3；形成了包括发动机、汽车电子、汽车零部件、汽车模具、轮胎、涂料等在内的较为完整的配套产业链……

　　2011年，天津开发区汽车整车产量超过50万辆，汽车产业产值超过千亿元大关，成为国家级汽车及零部件出口基地、首批国家新型工业化产业示范基地、天津市汽车工业的主要聚集地、环渤海整车及零部件产业集群核心之一。

　　龙头企业带动产业发展

　　提起天津开发区的汽车产业，就不得不提天津一汽丰田汽车有限公司和长城汽车股份有限公司。前者是央企与世界汽车制造业巨头的合作，后者则是民族品牌的突出代表，而这两家企业作为天津开发区汽车产业的龙头，带动着整个区域汽车产业的发展。天津开发区管委会相关负责人表示，在这两大龙头企业的引领下，目前天津开发区拥有轿车、SUV、专用车等多种汽车产品类别，涵盖了高、中、低档不同层次。此外，天津开发区还建成了国内第一家具备汽车生产资质的专业新能源汽车企业——天津清源电动车公司。

　　与此同时，天津开发区还拥有与汽车相关的2个内资科研机构、4个外资独立科研机构、1个企业非独立科研机构。对于以汽车相关企业为主体的科技创新活动，天津开发区积极鼓励，使得区内汽车产业技术不断创新，掌握了32位汽车微处理器技术、车辆减震降噪技术、车辆尾气催化净化技术、纯电动汽车、混合动力汽车等一批核心技术，取得了一批高水平的科技成果。

　　“今年天津开发区将重点支持长城自主品牌汽车生产基地建设，壮大天津开发区汽车产业规模，并鼓励长城汽车产品出口。同时，也将鼓励丰田公司在天津开发区扩大投资，拓展产品品种和产品系列。”天津开发区管委会相关负责人表示。

　　重点打造“两大基地”

　　在以往的发展基础上，今年天津开发区的汽车产业将以整车企业发展为龙头，拓展产品种类和系列，以带动高端、高附加值零部件产业发展，提高汽车产业集聚规模和水平，完善产业配套环境，使天津开发区成为我国重要的高端汽车及零部件产业基地；以汽车制造业为核心，拓展汽车研发与设计、汽车金融、汽车物流和汽车出口销售等上下游服务业，提升产业链综合竞争能力和抗风险能力，使天津开发区成为我国重要的汽车研发与出口基地。

　　根据《天津经济技术开发区汽车产业“十二五”规划》，到2015年，天津开发区整车产能将达到150万-200万辆，实现产值2000亿元，占到园区工业总产值比重的20%，其中整车产值1300亿元、零部件产值700亿元。同时，吸引各类工程技术中心、企业技术中心或研究中心数量达到20家。

　　十二五期间，天津开发区的汽车工业将以巩固一个龙头(轿车)、打造一个基地(零部件基地)、突破两个领域(重卡和大型客车)、提升三个水平(制造水平、研发水平、汽车服务业水平)和跟进一个方向(新能源汽车)为发展方向，继续深入汽车产业结构调整，拓展整车业务领域，在立足乘用车业务基础上，发展商用车和专用车；延伸汽车产业链，努力提高汽车服务业的比重；提升零部件技术水平，重点引进发展以先进变速器和新能源为代表的关键零部件。